Аеродинаміка й властивості повітря
Сила опору Сила опоруЯкщо подути між двома листками паперу, вигнутими й закріпленими, то листки зблизяться, тому що тиск між ними буде менше атмосферного. На теоремі Бернуллі, наприклад, заснована дія пульверизатора, карбюратора...
Випробування гуми Випробування гумиДля більшої точності отсчеты роблять через 30 40 сек., а чашечку навантажують вантажами по 100 г доти, поки майже не припиниться витягування гуми. Тоді чашечку розвантажують, знімаючи з її вантажі через однакові проміжки часу....
Кріплення крила Кріплення крилаПри ретельному ваговому контролі в процесі роботи помилка буває в цьому випадку дуже малої й легко поправної. Кріплення крила бензиномоторной моделі. У моделях з бензиномоторами установка на фюзеляжі кріплень крила набагато простіше....
Множені крила Множені крилаІноді основний лонжерон підкріплюють допоміжним, поставленим паралельно або під кутом до основного. Два множені крила застосовуються у важких моделях з навантаженням до 3050 гдмг. Передній лонжерон розміщають...
Основні відомості
Основні відомості по аеродинаміці. Властивості повітря: При русі в повітрі всякого тіла, у тому числі літака і його моделі, виникають корисні й шкідливі для польоту сили. Корисні сили підтримують літаюче тіло, шкідливі гальмують його рух. Щоб сконструювати літак і його літаючу модель, треба знати ці сили й закони їхнього виникнення. Наука, що вивчає рух тіл у повітрі й виникаючі при цьому сили, називається аеродинамікою.

Першим пояснив складні закони опору повітря руху тіл і створив теорію польоту великий росіянин учений Микола Єгорович Жуковський. Його численні учні радянські вчені збагатили аеродинамічну науку новими дослідженнями, завдяки яким радянська аеродинаміка посідає перше місце у світі.

Основні відомостіНа політ літака й, особливо, що літає моделі впливають не тільки сили, що виникають при русі їх у повітрі, але й сили, обумовлені горизонтальними й вертикальними рухами самого повітря, внаслідок метеорологічних причин. Повітря являє собою суміш азоту, кисню, водню, вуглекислоти, аргону, неону, гелію й водяних пар. Він має певну вагу й давить на тіла, що перебувають у ньому.

Один кубічний метр повітря на рівні моря при температурі 15° важить 1,226 кг. Повітря, на відміну від рідини, стискаємо. Вплив його стискальності на сили опору відчувається лише при русі з більшими швидкостями, близькими до швидкості звуку або перевищуючими її. Оскільки швидкості моделей значно менше, те надалі викладі повітря вважається нестисливим. На цій підставі до потоку, що рухається, повітря можна застосовувати закони рідин, що рухаються

В'язкість повітря: Повітря має в'язкість, що обумовлюється силою внутрішнього тертя, що виникає між його частками, що рухаються. Уявимо собі дві паралельні пластинки поверхнею 1 м 2 кожна, що перебувають на відстані 1 мм друг від друга. Щоб рухати одну пластинку щодо іншої зі швидкістю 1 м/сек, потрібно для подолання в'язкості прикласти силу в 1,82 р. Сила, яку потрібно прикласти для руху пластинок, прямо пропорційна їхньої площі й швидкості руху й назад-пропорційна відстані між ними

В'язкість характеризується коефіцієнтом в'язкості. Оскільки в'язкість залежить від щільності (рідини з більшою щільністю більше інертні й легше переборюють сили тертя), те для оцінки сил в'язкості й сил інерції часто користуються кінематичним коефіцієнтом в'язкості. Величину сил, що діють на тіла, що рухаються в повітрі, визначають експериментально в аеродинамічних трубах.
Стійкість моделі Стійкість моделіУ малий бачок заливають пальне на 3 5 хвилин польоту. Після запуску мотор харчується із двох бачків збагаченою сумішшю. Після набору висоти пальне з малого...
Контактні даніАдреса: Москва, Нахімовський просп., 24
Телефон: +7 (495) 780 11 01
Факс: +7 (495) 781 55 46
 
(c) 2009-2015