Кращої в аеродинамічному відношенні є складна у виготовленні еліптична форма. Однак трапецієподібне крило із закругленнями на кінцях, як показали дослідження, по своїх якостях досить мало відрізняється від еліптичного.

Стреловидным крилом називають крило, у якого скошена передня крайка. Якщо передня крайка крила скошена назад, то стреловидность позитивна, якщо ж уперед, те негативна. Стреловидное крило, крім деяких переваг відносно центрування, забезпечує також більшу стійкість поперечну в шляху. Стреловидные крила відмінно зарекомендували себе на ряді моделей і їх безумовно можна рекомендувати.

Форма крила у вигляді попереду. Злам крила або так зване поперечне v у вертикальній площині робиться для поперечної стійкості, т. Е. Для того, щоб модель, нахиливши при випадковому пориві вітру, автоматично відновила б положення рівноваги. Кутом поперечного v звичайно називають кут між горизонталлю й нижньою поверхнею крила. Профілем крила називають форму поперечного перерізу крила площиною, перпендикулярної до площини хорд.

Аеродинамічні якості крила в значній мірі залежать від профілю. За формою профілі діляться на чотири основні категорії: увігнуто-опуклі, плосковыпуклые, двоопуклі несиметричні, двоопуклі симетричні, s-образні. Аеродинамічні характеристики зазначених типів профілів різні. Увігнуті профілі мають значну піднімальну силу при високому лобовому опорі. Двоопуклі несиметричні профілі мають трохи меншу піднімальну силу при меншому лобовому опорі.

Плосковыпуклые, наближаючись відносно піднімальної сили до двоопуклих, мають трохи більше чим ці профілі лобовий опір. Двоопуклі симетричні профілі мають малий лобовий опір і малу піднімальну силу. Профілі характеризуються товщиною й увігнутістю. Товщиною профілю з називається відстань від верхньої до нижньої частини контуру, обмірювана по перпендикулярі до хорди.

Найбільша товщина в більшості сучасних профілів розташована на відстані 20 40% довжини хорди від передньої крайки. Профіль будують на двох взаємо-перпендикулярних осях, причому вісь паралельна хорді або збігається з нею. Довжину хорди приймають за 100%. Відклавши на осі довжину хорди, розбивають її на кілька частин. Звичайно в носка профілю перетин беруть на відстані 2,551015-202530% довжини хорди, а потім через 10% хорди.