Визначаючи кут атаки стабілізатора, потрібно мати через, що хорда крила звичайно не паралельна хорді стабілізатора. Якщо деградація стабілізатора негативна, то скіс по токи за крилом зменшує кути атаки стабілізатора. Так, наприклад, якщо: Коли стабілізатор має позитивний кут установки, більший чим у крила, те завдяки скосу, кут атаки стабілізатора зменшується. Швидкість потоку vlm0.9 стабілізатор, що обтікає, відрізняється від швидкості польоту моделі й на різних режимах різна.

При плануванні, наприклад, швидкість потоку в стабілізатора менше швидкості польоту моделі, тому що фюзеляж і інші частини моделі перед стабілізатором пригальмовують часточки повітря, що обтікають стабілізатор. У горизонтальному польоті швидкість потоку в стабілізатора зростає за рахунок обдува гвинтом, але зменшується за рахунок часточок повітря фюзеляжем. Таким чином, можна вважати, що при горизонтальному польоті швидкість потоку в стабілізатора дорівнює швидкості польоту моделі.

Оскільки при плануванні моделі швидкість потоку в оперення менше швидкості при горизонтальному польоті, те й ефективність стабілізатора при плануванні менше. Тому моделей потрібно перевіряти для випадку планування, коли модель менш стійка. Тоді й при інших режимах стійкість буде забезпечена. Задамося декількома значеннями л=0,4; 0,6; 0,8; 1,0 і 1,2 і побудуємо графіки залежності.

Значення су варто брати із продувки профілю. До кутів порядку значення пропорційні, і, як це видно з формули, значення пропорційні су. Для визначення дійсних кутів атаки стабілізатора залежно від кута атаки крила потрібно врахувати скіс потоку й деградацію. Для визначення скосу потоку з розрахунку крила беруть подовження крила й дані залежності в крила від кутів атаки. Отже, прийнята нами установка стабілізатора, якщо дістанеться без змін, не підходить

Для з'ясування впливу кута установки стабілізатора на величину моментів стабілізатора, задаються декількома значеннями або, що тими ж саме, значеннями деградації й підраховують нові кути атаки стабілізатора й відповідних цих кутів значення при тих же, що й раніше значеннях кута атаки крила моделі акр = 4в і акр=12°.

Для кожного значення підраховують деградацію. Крім того, із графіка видно, що кожному градусу кута установки стабілізатора відповідає певний відрізок на осі абсцис. У розглянутому прикладі зміна кута установки стабілізатора становить 4°. Це значить, що кут установки стабілізатора повинен бути не.