Визначивши положення середньої аеродинамічної хорди і її величину, опускають із центра ваги перпендикуляр на хорду й одержують у такий спосіб відстань від центра ваги до хорди по висоті й відстань від передньої крайки. Відстань по висоті вважається позитивним, якщо центр ваги лежить вище хорди, якщо нижче негативним.

Величини й виражають звичайно у відсотках довжини середньої аеродинамічної хорди. Положення центра ваги, виражене у відсотках довжини середньої аеродинамічної хорди, називається центруванням. Наприклад, те це значить, що центр ваги моделі розташований на відстані 30% довжини середньої аеродинамічної хорди. Сили діючі на модель при переднім центруванні передньої крайки.

Центрування моделі 25% і менше називається передньої, 25 30% середньої, більше 30%задньої. Центрування істотно впливає на стійкість. При розгляді моделі з переднім центруванням, що перебуває в горизонтальному польоті думають, що тяга й лобовий опір всієї моделі, крім лобового опору крила, перебувають на одній осі із центром ваги. Отже, вони не дають моментів щодо центра ваги.

Якщо модель летить, наприклад, на куті атаки а =6°, то рівнодіюча повітряних сил крила, що перебуває за центром ваги, буде прагнути обертати модель проти годинникової стрілки. Момент сили r дорівнює добутку цієї сили на відстань а по перпендикулярі до центра ваги. Моменти, що обертають модель за годинниковою стрілкою, уважають негативними, а обертаючі проти годинникової стрілки позитивними.

Моменти, що прагнуть повернути модель носом долілиць, називають пікіруючими, а моменти прагнучі повернути модель носом нагору. Щоб зрівноважити модель, потрібно до стабілізатора моделі прикласти силу кет, що створює момент, що обертає модель у зворотному напрямку. Тому стабілізатор повинен мати негативний кут атаки. Кожному куту атаки крила, для дотримання рівноваги, повинен відповідати певний кут атаки й установки стабілізатора.

Якщо потрібно забезпечити горизонтальний політ при а = 2°, при якому момент сили r зменшиться, то, мабуть, потрібно змінити й установку стабілізатора, щоб відповідно зменшити момент сили. Оскільки кут атаки моделі в горизонтальному польоті не змінюється, то, щоб забезпечити поздовжня рівновага, досить підібрати кут установки стабілізатора, необхідний для рівноваги моделі при куті атаки крила, яким ми задаємося.